铁道部悄悄摘牌没任何仪式

　　17日上午，位于北京市复兴路10号大院的“中华人民共和国铁道部”正式“改名换姓”。它的新身份是“中国铁路总公司”。曾经的“铁老大”将从此消失在人们的视野当中。这也是在此次机构改革所涉及部门中第一个挂牌的。末任铁道部部长、新任中国铁路总公司总经理盛光祖与领导班子成员到场，与新门牌合影。

　　早上8点19分，铁道部政治部宣传部官方微博发出消息称，新成立的中国铁路总公司已正式挂牌。那个挂了64年的“中华人民共和国铁道部”的牌子，从此消失在人们的视野当中。

　　17日晨7时27分，铁道部两名身着蓝色工服的员工将原铁道部的牌子摘下，将原来的铁架轻轻擦拭了一下，两三分钟的交替中，“中国铁路总公司”七个黑体大字第一次进入公众视野，没有任何仪式，悄无声息地正式步入历史舞台。

　　新的牌子挂上以后，几名领导围在新牌周边，随着“咔嚓”一声，定格在摄影师的屏幕上。一名现场民众告诉记者，在换牌的过程中，隐约看到了前铁道部部长、中国铁路总公司总经理盛光祖的身影。

　　上午10点，中国铁路总公司门前排起长队，人们纷纷与刚刚成立的铁路总公司合影。之前，很多摄影爱好者端着最好的相机来此拍摄，希望记录下这历史一刻。其中不乏想要拍“铁道部”而赶巧碰上换牌子的。

　　据了解，目前原铁道部的牌子摘下后暂时被放置在中国铁路总公司，将来有可能收藏到博物馆。毕生在铁路系统工作的白先生对记者说：“换了牌子，更想看到改变。”

　　在这次机构改革涉及的部门中，铁道部改革的步伐也是所有部门中走得最快的一个。

　　17日，在北京市西城区西直门外南路1号，悬挂多年的“卫生部”牌子被悄然摘下，取而代之的新牌子上写着“国家卫生和计划生育委员会”。记者从此次机构改革涉及的国家食品药品监督管理局、海洋局等部门获悉，上述涉及的新组建部门如“国家食品药品监督管理总局”等最快也将于下周以新名字“亮相”。 (综合)

　　央视吐槽铁道部：

　　直到消失都没解决排队问题

　　【央视新闻周刊：铁道部直到消失都没能解决排队问题】不到长城非好汉，不来拍照留遗憾！铁道部被撤销的消息传出，门前就迎来前所未有的人潮。手机、相机、摄像机，人们排起长队，只为和马上要退出历史舞台的牌匾合影。向铁道部告别，每个人心情都不简单。告别，是为了更好的出发。

　　延伸阅读

　　“部”没了，“路”还在，新巨无霸如何履职？

　　牌子换了，挂了64年的“中华人民共和国铁道部”的牌子将被送到中国铁道博物馆。新生的中国铁路总公司将履行什么职能？未来中国铁路的改革路在何方？

　　债权债务全部承接

　　依据《国务院关于组建中国铁路总公司有关问题的批复》，中国铁路总公司是由中央管理的国有独资企业，由财政部代表国务院履行出资人职责，交通运输部、国家铁路局依法对公司进行行业监管。中国铁路总公司仍执行原铁道部的客货运输服务经营管理职能，负责铁路运输统一调度指挥，承担国家规定的公益性运输，保证关系国计民生的重点运输和特运、专运、抢险救灾运输等任务。

　　根据此前的数据，原铁道部背负了2.6万亿元的巨额债务，负债率超过60%。依据《批复》，中国铁路总公司承继原以铁道部名义签订的债权债务；承继原铁道部及国家铁路系统拥有的无形资产、知识产权、品牌、商标等权益，统一管理使用。国家原有的相关支持政策不变。中国人民银行副行长刘士余称，铁道部政企分开，原来由商业银行向铁道部发放的贷款、铁道部发行的债券以及铁道部下属企业从商业银行拿到的贷款都由新组建的中国铁路总公司继承。

　　“公益性质”仍保留

　　铁路改制后，火车票价会不会马上上涨？原有的学生票优惠、公益性运输会不会取消？对铁路的公益性运输，《批复》明确提出，要建立铁路公益性运输补贴机制。对于铁路承担的学生、伤残军人、涉农物资等公益性运输任务，以及青藏线、南疆线等有关公益性铁路的经营亏损，研究建立铁路公益性运输补贴机制，研究采取财政补贴等方式，对铁路公益性运输亏损给予适当补偿。由此，铁路的公益性质仍会保留。政企分开后，这部分亏损将由政府“埋单”。

　　关于票价，原铁道部部长盛光祖在两会期间就表示，铁路的平均票价是偏低的，火车票价今后要按照市场规律、企业化经营。由此，今后铁路票价也会依市场供需上下浮动。

　　“无论是铁路、公路、航空、水运，还是邮政，都有一定公益性质。现在，我国综合交通运输体系已基本形成，通过这次改革，将掀开新的一页。希望有一个好的开局，为经济社会发展，为人民生活改善做出应有贡献。”交通运输部部长杨传堂说。 (新华)

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　　携程高铁票代购 上线一周即下线

　　国务院机构改革方案刚一公布，携程网第二天就立即宣布将提供高铁动车组火车票的在线预订业务。不过令人意外的是，才开始运转了几天的携程“铁保行”高铁动车票代购业务15日已下线。

　　此前，携程推出火车票与保险相结合的新型旅行产品“铁保行”。据了解，“铁保行”在携程预订高铁或动车票的同时，另需购买一份20元的交通意外保险。预订过程中，从出票到出保将全程电子化。预订后，可直接到任意火车站或代售点取票。

　　17日，记者登录到携程订火车票业务的网页，发现页面上只有车次查询，却已没有预订。与起初在网页上贴着“试运行”标签低调上线一样，携程以小号字体标示公告称：“系统升级调整中，铁保行产品暂无法预订，感谢您对携程一如既往的支持，敬请谅解！”

　　与社会预期不同，才开启了几天的携程订火车票业务再次选择暂停，这背后究竟什么原因确实耐人寻味。《广州日报》曾指出：商业网站从事代购火车票业务，多少有打擦边球的意味。铁路公安曾明确表示，火车票的手续费如果超过5元，就有炒票之嫌。虽然代购不收手续费，但必须额外支付20元商业保险费，相当于变相收了服务费。携程此次推出的“铁保行”恰恰是火车票和商业保险捆绑销售的模式。当然这还是技术层面的操作问题，更为重要的是未来走向市场化道路的中国铁路总公司会怎样运筹、谋划。

　　有电商界人士建言铁路应该学习民航，专职承担后台技术层面的任务，把火车票销售像机票一样放出来给市场化企业作。那么，对于刚刚新生的铁路总公司，这样的建议它将如何对待，火车票分销代售这道闸门何时打开，我们也将拭目以待！ (中广)

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